嘿，我是检车家的东子啊。今儿个呢，我们得去给一位粉丝检测一款新动力汽车，啥车呢？即是那问界M5呗，这车子卖得可挺火，话题也不老小呢。

7月的销售数据一出来，嘿，问界系列那但是卖出去了41535辆车呢，这数据可真挺牛的！你再看啊，M5卖了6926辆。跟它那M9衰老、M7二哥比起来，M5如实有点不够看。可话又说回归，M5这均价超20万的车，在目前竞争跟干戈似的新车阛阓里，这收货亦然特殊注视啦。

很多东说念主对M5的头一个嗅觉呀，那笃信得是智能呗，咋说它亦然华为弄出来的东西呢。

嘿，还真即是这样回事儿。车机就甭多讲了，很多M5的用户啊，在试驾的时候就被那超好坏的车机给降住了。语音识别那叫一个准，触屏界面操作起来绽放得不像话，的确是顶级水平。说到驾驶质感呢，不少东说念主都认为这辆车纯正是靠华为车机才火起来的。可您如果去试驾一把，或者真开上一阵儿就知说念了，问界M5的驾驶质感可不蒙胧。转向的时候手感倍儿澄澈，急转弯车身也稳沉适应的，走漂泊路面的时候，那滤震调教得让东说念主特安静，开着开着都让您觉着不像是开着SUV呢。

外不雅嘛，尾巴那儿如实瞅着挺颜面的。可举座来讲呢，我觉着也就一般般吧，莫得那种让东说念主一眼看上去就惊掉下巴的嗅觉，不外倒是越看越有滋味。

嘿，今儿个有个粉丝衰老，湖南那旮旯儿的。衰老说啊，这车子的车源可未几喽，他在网上都瞅了半年了。瞅来瞅去，不是车况差得没法看，即是那价儿高得吓东说念主。今天呢，有这样一台车，衰老觉着价儿挺相宜。车商也跟衰老说了，车尾出过事故，车还带着一份别的机构出的第三方检测汇报呢。可衰老无论这些，为啥呢？衰老说看我们检测著作都看了好几年了，目前好退却易有契机，必须得躬行体验一把呀！

哟呵，衰老那但是妥妥的铁粉啊！

粉丝衰老讲啊，光晓得有事故那哪成呢，还得澄澈到底有啥换件。衰老的条件，那即是我干活的标的，啥也甭唠了，麻溜安排上！

查了一整车的手续证件，啥间隙莫得。得嘞🔥ayx手机版登录(综合)官方网站入口/网页版/安卓/电脑版，如故照老章程来，先给诸君爷说说这台车的基本情况。

车型年款呢，是问界M5，2022款的纯电后驱法式版哟。

上牌的日子呢，即是2022年12月。

表上浮现的里程数是21748公里呢。

那新车啊，领导价是25.98万呢，就这样个数儿。

车商那里报的价儿，12.98万呢。

这价钱啊，也就假意周旋吧。就说问界这热度挺高的车呢，背后有华为衰老撑着，可如故逃不外电车不保值这事儿。这还不到两年的车，里程也就两万来公里，好家伙，一下子亏了十多万呢……前车主要卖的话笃信更低，些许如故会肉疼的吧！

得嘞，咱也不啰嗦了，这就运转检测。打头儿先瞅车头那一块儿。前杠啊，没瞅见有拆卸确立过的地儿；前盖的漆面数值呢，也日常得很，原漆没跑儿了，那搭钮固定螺丝也稳沉适应没被拆过；前挡玻璃的日历跟车辆出厂手艺对得上号。就车头这些散失件的情况来看啊，车头大致率没碰到过啥碰撞事故。

左边车身的前后门啊，漆都是原厂的。可等查到左边C柱的时候，嘿，发现存钣金呢，这钣金的长度都有10多公分了。车商说的后部事故，猜测即是这情况了。这伤到的地儿可不算小，这时候就得把柱子的饰板给揭开，瞅瞅里面有莫得啥间隙了。

把C柱饰板拆喽之后呢，嘿，大伙就能瞧见C柱内侧啥间隙莫得，更甭提什么切割烧焊之类的啦。再瞅瞅那导水槽，也没间隙，看来这碰撞也即是让车受了点皮外伤，柱子没受损，这事儿不大。

检查到后盖的时候，嘿，发现漆面的数值那可薄了不老小呢。把后尾门一翻开，再瞅瞅那搭钮螺丝，哟，也有拆卸的印迹啊。得嘞，就这样着能笃定了，这后尾盖笃信是换过的呀。

把胶条扒拉掉之后就能瞅见，后尾板上有老赫然的焊合印儿了，足下双方都有呢，这不就意味着是给切割了然后换新的嘛。

拿内窥镜从卡扣那儿伸进去瞅瞅里面，那里面的焊合点也能看得清泄露爽的呢。

再瞅那备胎槽，嘿，都缩进去好几公分了呢。双方的尾灯啊，拆卸的印子后堂堂的，赫然亦然被换过的。

尾部这一撞可不算轻呢，目前还没法笃定是啥情况。得等会儿把车举升空来，瞅瞅底盘底下后纵梁啥样儿，到当时候智商有个定论。

右边那C柱啊，它漆面的厚度能有1000微米呢，这笃信亦然经过钣金确立的。不外呢，导水槽倒是没间隙，C柱里边儿也日常。嘿，就跟左边那情况一模不异。

不异的历程，在右侧漆面悉数走了一遭。右前门这地儿啊，钣金喷漆都没少弄，腻子还刮得老厚了，好家伙，那漆面数值都飙到2000多微米喽！

举座瞧下来，情景大体跟车商说的差不离儿，主要间隙都在车尾那块儿呢，还多了个右前门的钣金确立这档子事儿。得嘞，底下咱就去集成那儿瞅瞅。

嘿，这机舱封得那叫一个严密啊！卡扣加上螺丝，可让我费了老鼻子劲儿拆了。瞅瞅拆之前和拆之后的对比呗。多亏这样多年打工，把我拧螺丝的手速都练出来了，就目前，哪怕是拆这种车，拆完手都不带酸的……

这纯电车啊，没发动机，电机还后置呢，那机舱里啊，咱瞅瞅骨架啥情况就成了。

左前大灯啊，那日历和标签都没间隙。可右前大灯就不成喽，标签就不合劲儿。再仔细一瞅，嘿，这灯具的坐蓐日历竟然还在车辆出厂日历之后呢。再瞧瞧右前大灯的固定螺丝，赫然是拆过的呀。得嘞，这样一看，右前大灯笃信是被换过的。

检测接着来哈，水箱框架根柢就没被拆过，防撞梁那螺丝呢，也瞅不见有被拧过的印儿，从上头瞅那纵梁，也没间隙。

机舱查了一遍，嘿，就瞧见换了个大灯。再瞅瞅车头外面那些散失件的情况，得嘞，车头出问题的可能性又小了些。走呗，接下来咱到车里瞅瞅，望望内饰是个啥样儿。

车里头悉数瞅着那叫一个干净又王人整，内饰磨损呢，嘿，险些都瞅不见。电器功能一个一个挨着试了一遍，啥故障也没发现。

座椅骨架没锈，滑轨也没被拆过。如果进过水或者涉过水，滑轨笃信得拆呀。把饰板断绝瞅瞅，地毯下头也没泥沙印儿。OBD接口干净得很，安全带日历日常，也没被拆过。

终末拿内窥镜往门槛那空腔里一伸，嘿，干净得不像话。就这样着，把上头这些情况概括起来看呀，车辆泡水这事儿就能给摈斥喽。

得嘞，下一站，咱奔上架那儿检测底盘去。

车往起一升，得嘞，先拆护板呗。这可的确个大活儿，拆完它足足花了快20分钟呢。

把护板拆了之后，先瞅了一目下纵梁，嘿，没事儿。可那元宝梁像是托过底，被磕得有一小块变了形。还有啊，底部的电板包也被刮着了，好在就刮到了涂层，电板没伤着……如果电板伤着了呀，客户可就得铁心无论喽。

再瞅瞅电机和变速箱，嘿，拆卸维修的印迹极少儿都没瞅见，机体名义那亦然干净得很呢。

终末呢，查到后部纵梁的时候，瞅见有烧焊的情况。您得知说念啊，后尾板但是车身骨架的一部分呢，它和纵梁是连着的。这后尾板如果思换新的，那就只可切下来再再行焊上去。得嘞，这样一来，它就只可认了成为紧要事故车的命喽，思逃都逃不掉哇！

嘿，车辆悉数检测完事儿了啊。就这问界M5啊，后盖换了，后挡玻璃也换了，后尾灯、后杠、后尾板，王人备换新的了。双方的纵梁呢，还切割烧焊了。那备胎槽啊，有点溃缩了。另外啊，右前门喷了漆，右前大灯也给换了。

给粉丝打电话，把车况详详备细地说了一遍。粉丝一听啊，说：“嘿，你这右前大灯和车门咋对不上呢？”其他情况我也都告诉这粉丝了。粉丝呢，默示车况他能接纳，后头啊，就看终末跟车商你来我往地拉扯砍价，能砍成啥样儿了。

上网瞅了瞅行情，车源真没些许。可这价钱乱得像一锅粥似的，归拢款车，高的能标到20多万，低的才15万。型号不异，里程也差不离儿，嘿，这中间差着5万呢，这钱差哪儿去了呢？

嘿，今个儿啊，这台车才14万的价儿，瞅着是比日常行情低不少呢。可您得知说念，这但是辆正经八百的紧要事故车啊。就为了那两三万的差价，您真蓄意买这样一辆紧要事故车呀？

得嘞，今儿个的共享就到这儿啦，我是东子，咱下回见喽！