捷尼赛想这个品牌，在中国市集知说念的东说念主未几ayx官网，买的东说念主也少。

品牌声量一般，但捷尼赛想车却造得可以，开过东说念主频频也都是好评，这个品牌有什么独到之处吗？

最近拿到一台捷尼赛想G80，来感受一下韩国东说念主眼里的豪华和咱们眼中的有什么区别。

外不雅造型

把车开到公司影棚里，不懂车的女共事都问这是什么豪车。

能让东说念主看上去一眼以为贵，照实是一种设施。

捷尼赛想G80长宽高分辨为5005（4995）/1925/1465毫米，轴距为3010毫米，和中大型豪华轿车中的良马5系、奥迪A6L、奔突E级比起来其实稍小一号。

但捷尼赛想G80统共这个词车身姿态却有种稀有的千里稳、老派的魄力，气场护理质这一块完全不输一线豪华品牌的中大型轿车。

即便咱们实拍的这台车是有专属畅通套件的四驱旗舰版，有暗色镀铬环绕的车窗饰条、20英寸的畅通轮毂、红色卡钳等元素，整车照旧给东说念主一直略带古典的韵味。

修长的车头让东说念主以为内部藏着一台V6或是V8的引擎，但其实全系是2.5T纵置引擎。

卡文迪什红的车身情态与整车很搭，整车的线条包括车头“勇者之徽”的阔型格栅都有点宾利的滋味。

这不奇怪，现任捷尼赛想打算中心讲求东说念主李相烨，此前恰是主导宾利添越打算的讲求东说念主，亦然上一代奔突S级的打算师。

打算师的阅历摆在这，捷尼赛想G80造型上的高等感是后堂堂的，就如同这个20英寸的五辐式暗金轮毂，即便莫得有益洗车，也很晃眼。

五辐式暗金轮毂和卡文迪什红车色也比较搭配，既动感又典雅的嗅觉。

不外R20的规格是选配的畅通套件，标配则是19英寸的轮毂。

2024年4月，全球手游在App Store和Google Play的下载量为40.9亿次，环比下降4.5%。印度市场以7.85亿次下载排名第1，占全球总下载量的19.2%。巴西市场以8%的下载量排名第2，第3名是印度尼西亚市场，占7.6%。

车头分面目的大灯打算搭配盾牌型的进气格栅，捷尼赛想统共车型都是这种家眷式打算，辨识度很高。

车顶线条天然舒展至尾部，酿成一个小尾翼，往下是和前灯呼应的双层车尾灯打算、内收式的车尾、双边V形镀铬荫庇的隐敝式排气管。

和前脸雷同，统共这个词捷尼赛想G80的车尾亦然很凝练的打算魄力。

要是要给捷尼赛想G80的造型打算打分，你们以为应该打若干分符合？

内饰座舱

主副驾驶真皮座椅，座椅挺宽大，座椅功能也比较丰富，加热、透风主副驾都有，但仅主驾驶具备推拿功能。

实测了主驾推拿的力度挺强，亦然坐垫+靠背推拿，照旧挺受用的。

27英寸OLED超大尺寸悬浮式双联屏看起来挺新潮，其实亦然本年6月份改款之后才有的。

天然不可唯有大屏幕，下方不少实用的物理按键、旋钮看起来也很惬意。

不仅是屏幕尺寸大，无数的真皮、实木料质的利用让统共这个词捷尼赛想G80的座舱很有豪华质感。

另外大尺寸的联屏其实和内饰的融入也比较好，我以为至少比良马座舱中的大联屏会通的更妥帖。

中央扶手区域，下方是旋钮式换挡机构，作念得很良好，上方是和良马iDrive和奥迪MMI肖似的旋钮式屏幕操作模块，质感也可以。

而两个大圆形旋钮之间，小的圆形机构则是指纹识别模块，用以提供一些个性化奇迹，这个功能比较稀有。

空调、多媒体、舆图等均有物理按键可戒指，各式细节作念得也很可以，旋钮的阻尼感很棒。

要吐槽的是，与这些质感可以的物理按键比拟，捷尼赛想G80的这块27英寸大屏幕内置的车机系统体验就一般了。

诚然是卡片式的UI界面，不外实勤苦能未几，交互也不是很畅通。

比如诚然有内置高德导航，但践诺想用导航，基本照旧靠手机或是连CarPlay。

HUD昂首清楚恶果还可以，姿色盘清楚的信息比较有限。

但有VR实景画面，尤其是行驶时拨动转向灯，这里也会清楚车辆侧后方画面。

只是，这个功能貌似十万级的当代伊兰特上头也有。

这个级别的车型前排+后排多层隔音玻璃亦然标配。

中大型豪华轿车，后排天然是行政级别的建立，座椅舒心肠、功能都很豪华。

中央地台异常很高，基本很难坐三个东说念主，后驱或者四驱燃油车型基本后排都有异常，捷尼赛想G80后排腿部空间也比较一般。

2.5T纵置引擎带来的长车头加上后驱/四驱的设定，照实殉国了这台车一部分乘坐空间。

后排空间一般，领有一个相配行政范的中央扶手，各样加热、透风、电动遮阳帘、多媒体戒指的金属镀铬按键密密匝匝，看起来逼格全都。

包括还有两个14.6英寸屏幕，可颓败播放多媒体内容以及稽察车辆信息，况兼支抓UCB-C以及HDMI接口。

行政级座舱，雇主键亦然必不可少的。

门槛梁不仅有捷尼赛想品牌绚烂，还有原厂自带迎宾灯，夜误点亮照旧有些小惊喜的。

尾箱源流很大，纵深也比较长，但高度一般，容积424L。

另外这车还带有尾箱逃生通说念，这个打算在国内市集的车型上还真不常见。

总的来说，算作一台中大型豪华轿车捷尼赛想G80的统共这个词内饰座舱营造出的豪华氛围是完全及格的，建建功能也相配都全，只是空间弘扬一般，以及智能化体验有待栽种。

驾驶体验

捷尼赛想G80能源上搭载2.5T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率达到223kW，最大扭矩达到422Nm，这个能源组合全系车型标配，也莫得上下功率之分。

诚然带有换挡拨片，践诺上这台车开起来并不是尽头的畅通范，Comfort花样下开起来相配惬意。

可能是因为2.5T引擎成绩于更大的基础排量，涡轮介入时也不是尽头突兀，合座能源输出很平顺。

Sport花样下能源反映变得更积极，标的盘手感变重，座舱氛围也变成显眼的红色，座椅两侧还会自动收紧，让东说念主嗅觉到这台车立时要在动态上放飞自我了。

整车开起来依旧还只是是能源很强、底盘千里稳舒心，但还是算不上激进的魄力。

底盘弘扬关于路面细碎的颤动拒绝得很好，关于稍大点荆棘不服的路面，悬架的压缩、回弹都比较柔软，也莫得过剩的弹跳，底盘的高等感挺足。

捷尼赛想G80属于那种开起来让东说念主气定神闲的车型，能源弥漫但不是尽头激进、底盘舒心但关于车身动态的支抓也很郑重、转向安适但指向又不是很畅通。

总之，这台车开起来一种豪华中大型轿车的风仪是很足的，但毫不可把捷尼赛想G80当成一款很性能取向的居品对待。

写在临了

翻开捷尼赛想G80的官网页面，你发现一句硕大的告白词很有原理：“懂的东说念主，都可爱。”

这亦然捷尼赛想品牌的自我定位吗？无意这也评释了这台车当今市集上的气象。

今天的国内汽车市集，冒昧已莫得“酒香不怕胡同深”的氛围，即即是一款好居品，也还是需要把闻名度打出去。

关于捷尼赛想G80这台车来说，让不那么懂的东说念主也可爱，无意才是硬意料。

捷尼赛想G80的官方售价区间为29.98-46.98万，后驱版价钱还不到30万。

对比一线豪华品牌的中大型轿车，捷尼赛想G80其实还挺有性价比的，关连词品牌闻名度、历史积淀等等无意拖住了这台车的后腿。

你们以为捷尼赛想G80这台车怎样？迎接挑剔区留言ayx官网。

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