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（图片起首：摄图网）

近日，360集团的首创东谈主周鸿祎在哪吒汽车春季发布会上发饰演讲，大赞中国供应链，同期还讪笑了法拉第改日的首创东谈主贾跃亭。

周鸿祎在演讲中提到了面前造车新势力的快速发展，尽头以小米为例，造车速率迅猛，三年期间，首款车就上市。他对中国供应链的完好和皆备示意了丹心的感谢，以为这是鼓吹中国汽车产业连忙崛起的进犯要素。

在谈到贾跃亭相等法拉第改日公司时，周鸿祎指天画地地指出，贾跃亭的FF91之是以未能取到手利，其中一个枢纽原因就在于他遴荐了在好意思国造车。周鸿祎以为，贾跃亭的这一方案是个伪善，因为即使像马斯克这么的造车巨头，也深知中国供应链的上风，纷繁遴荐在中国建立工场。周鸿祎称，“中国供应链不仅完好，况且高效。你跑到好意思国去，那里的供应链既崇高又稀缺。望望东谈主家高合汽车，他们反而到手造出了车，而贾管帐(指贾跃亭)却反过来告高合，这扫数是因为他莫得搞清亮中国的上风在那处。”

贾跃亭的法拉第改日公司连年来备受争议，客岁5月31日，法拉第改日细致发布了旗舰车型FF91，然则左证法拉第改日的数据，到2023年，法拉第改日仅完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的委用，这意味着贾跃亭烧了近220亿却仅委用了10台车。值得能干的是，法拉第改日FF91车型车主中，还包括贾跃亭本东谈主和多位FF公司职工。由于穷乏资金，贾跃亭以1200万好意思元的价钱出售了法拉第改日洛杉矶总部，遴荐以租的时势不时在该所在办公，还因拖欠房租被房主告状。

我国汽车产业链供应链水平不停普及，制造业水平位居前哨。目下，国内仍是变成了六大主要汽车产业集群，包括华北地区的京津冀汽车产业集群、长三角地区的长三角汽车产业集群、珠三角地区的珠三角汽车产业集群等。这些产业集群积累了精深的汽车坐褥企业和零部件企业，变成了完好的产业链和供应链体系。

在这些产业集群中，一批具有比较上风的零部件企业限制不停扩大，时候水平不停提高，干预了群众化的配套体系。这些企业通过不停普及自己的研发和制造才略，成为了国表里汽车制造商的进犯供应商，为褂讪国表里汽车供应链体系起到了进犯复旧作用。

中国新动力汽车产业链

从产业链角度来看，新动力汽车产业链包括上游、中游和卑鄙三个主要措施。上游主要包括电板、电机、电控等中枢原材料及零部件供应；中游是指新动力汽车整车制造，按照用途可分歧为乘用车、商用车等；卑鄙包括新动力汽车充电工作、新动力汽车后阛阓工作等诓骗边界。总体来看，新动力汽车的中枢竞争力体目下电板性能方面，因此，上游电板制造措施是新动力汽车产业链的中枢措施。

中国新动力汽车企业布局散布图

从区域散布来看，我国新动力汽车企业主要皆集在东部和南部地区，尽头是江苏省、上海市、安徽省、浙江省和广东省。不错看出，东部地区的汽车坐褥工场散布较为密集，同期也领有较多的造车新势力总部。与此同期，传统车企更倾向于在南部地区建立总部，而在东部地区布局坐褥工场和研发中心。

新动力汽车价值链分析

总体来看，中国汽车行业价值链中，价值密集的措施主要皆集在车后阛阓工作、改进模式以及科技信息驱动的全产业链数字化转型和信息化普及等边界。此外，在研发措施的价值也较为密集。比拟之下，制造拼装措施的价值最低，时候密集进度低，价值较低，同期亦然竞争者干预行业时最优先涌入的措施。

汉典新动力商用车集团采购业务代表张经纬指出，跟着工业4.0、信息化、数字化和智能化的运转，全想法的时候变革对供应链和整车厂的供应关联或妥洽模式提议了新的条款，也带来了新的挑战。同期，群众竞争加重和表里部环境复杂度的提高，促使整车厂与供应链的模式进行改进。数字化建筑是整车厂和供应商协同改进的进犯基础。

我国汽车产业链供应链的不停普及，使得汽车制造业在群众阛阓上占据了愈加进犯的地位。跟着时候的不停当先和产业链的不停完善，我国汽车产业将会在群众范围内说明更大的作用ayx爱游戏官方网站，为国内经济发展和汽车产业的握续昌盛注入新的活力。