连年来国内新能源品牌如星罗棋布般推出阛阓，在赶上新能源快速发展的东风时，阛阓的竞争花样也出现速即恶化，启程点是一波比一波利弊的车企价钱战，通过不断的调降车型售价进行促销ayx爱游戏官方网站，以晋升阛阓份额，其中以比亚迪为首的车企攻势最为迅猛，那这种计谋确切能让车企赚到钱吗？今天咱们就来分析一下。

汽车制造企业遴选降价销售计谋，实质上是一种利润的退换与分派。可是，这并不料味着企业势必会濒临蚀本的局势。关于大大王人汽车制造企业而言，裁汰居品价钱的主要决议在于扩大阛阓份额，并晋升品牌与居品的阛阓影响力。在国内汽车阛阓中，销量率先的车型每每简略蛊惑更多浮滥者的眼神与购买意愿，为厂商创造更多元化的利润源泉。因此，汽车制造企业在降价销售的同期，也在为永久的营业利益与抓续发展作念出绸缪和布局。

举个简便的例子，某制造商的一款车型，在原售价下每辆车的净利润达2万元，月销量可达1万辆，对应月总利润褂讪在2亿元。为进一步拓宽阛阓份额并晋升销量，制造商决定践诺降价计谋，将每辆车价钱下调1万元。在保抓显性本钱不变的前提下，降价后每辆车的利润缩减至1万元，可是，销量却显赫晋升至2万辆，月总利润照旧保管在2亿元的水平。

以上案例标明，当降价计谋简略灵验促进销量增永劫，制造商不仅有才气保抓盈利景象，以致有可能完结更为可不雅的利润水平，而背后的主要原因则是举座本钱的下降，居品销量增多，使得单车本钱随之裁汰，因为零部件本钱、研发及销售本钱均被摊薄。尽管单车利润看似减少，但总利润可能因降价而增多。

而字据现在行业的情况，除了通过降价带来销量晋升除外，电板本钱的裁汰亦然现在车企时常降价的中枢成分，能源电板在新能源汽车中占据中枢性位，其本钱约占整车坐褥本钱的40%。鉴于此，能源电板本钱的显赫裁汰将径直导致整车坐褥本钱的下降，从而为汽车制造商提供更大的价钱退换余步。

自2017年起，中国能源锂电板阛阓资格了较着的价钱变动。锂电板电芯的平均价钱自2017年的0.75元/Wh逐年滑落至2021年的0.52元/Wh。在2022年，诚然受上游原材料本钱的大幅上升影响，电芯的平均价钱回升至0.79元/Wh。但插足2023年，跟着能源锂电板材料价钱的下落，电芯的平均价钱也回落至0.55元/Wh傍边。

字据行业数据，2023年中国锂电板行业的居品价钱均呈现较着下滑趋势，其中电芯和电板级锂盐的价钱降幅分辨跳跃50%和70%。另一方面，刻下

能源锂电板的产能期骗率较低，且产量供过于求，这是扼制锂价进一步大幅上升的要津成分。尽管锂价存在小幅波动，但行业均预测能源级锂电板的本钱将在本年继续保管下降态势，这也给了各大车企抓续降价的底气。

回归：

诚然国内新能源车企进行了时常的降价ayx爱游戏官方网站，但关于头部企业而言并非意味着赔本赚吆喝，通过销量的晋升裁汰举座本钱是其驱能源的中枢，同期近些年电板本钱的快速下降也让这些车企底气更足，不外关于一些名次末尾的车企而言，加入价钱战就照实有些难过了，毕竟在品牌和销量未树立起来时，被动降价着实是在烧钱，不知说念你何如看待这件事呢？